April 9th, 2017

Bolshoymike

Вагончик тронется - перрон останется

IMG_7062.jpg
Ладно, вы всё-таки меня уговорили. Будет вам сегодня начало цикла про железную дорогу. А начать своё неспешное повествование мне бы хотелось с вокзалов. И, боюсь, про все-все-все увиденные вокзалы в рамках одной главы рассказать не удастся, так что продолжение воспоследует. Итак,

Про вокзалы
Не побоюсь похвастаться, но в детстве я был самым путешествующим ребёнком среди большинства моих друзей и знакомых сверстников. Свою первую дальнюю поездку в тогдашний Свердловск я совершил в возрасте 3-х лет (разумеется, не самостоятельно). С тех пор поездки стали регулярными, и всякий раз по возвращению домой я неизменно собирал вокруг себя приличную аудиторию, чтобы поделиться впечатлениями, показать сувениры, а то и угостить привезёнными издалека вкусняшками. Несмотря на то, что перемещение в пространстве в те далёкие 70-е стоило совсем недорого, многие ребята из моего окружения путешествовали очень эпизодически, а некоторые и вовсе впервые выехали дальше областного центра уже только когда сами стали зарабатывать деньги. Кого-то родители отправляли летом в лагерь, кого-то в деревню к старикам, кто-то пахал на грядке в саду – всё зависело от родителей. Мне в этом смысле очень повезло – моя семья любила путешествовать. Так что у бабушек-дедушек я провёл лето всего раза два за всё детство, а из пионерского лагеря (совершенно скучного) меня забрали домой через пару недель во избежание побега.

Но это всё присказка, начало, увертюра. Необходимое вступление, так сказать. Возвращаясь к теме разговора, скажу, что до 1983 года в моём городе не было аэропорта (а в 2001 году его снова не стало – но это уже другая история), поэтому чаще всего мы брали билет на поезд. Время тогда было неспешное, отпуска давали на 4 недели (а не на 2-3, как сейчас), поэтому мы тихонько ехали себе. Чаще всего на юг. Чаще всего через Пермь и Москву. Нет, и на самолётах, бывало, летали, но крайне редко и не по причине срочности даже, а по причине отсутствия тех самых билетов на поезд. Как я уже говорил, поездки были недорогими – так, билет до Москвы стоил от 15 (плацкарт в пассажирском поезде) до 21 рубля (купе в фирменном скором поезде «Кама»), народ активно мотался по стране, и дефицит билетов на поезд был вполне себе обычным делом (как, впрочем, и на многое другое). Разумеется, ни в 70-е, ни в 80-е, ни в 90-е годы не было никакого Интернет-бронирования, поэтому просто садились в троллейбус и ехали покупать билеты на городской вокзал. Вот сюда.
IMG_7080.jpg

Collapse )



promo bolshoymike march 14, 2015 21:24 9
Buy for 30 tokens
Промо в этом ЖЖ теперь для всех. Кто захочет - вэлкам, ставка от 30. Единственное, попрошу без порнухи и российско-украинского противостояния.
Bolshoymike

Тает лёд (с)

Удивительно - весеннее тепло пришло лишь несколько дней назад, а снег уже сильно просел, а местами и вовсе сошёл. Ещё несколько дней назад я размышлял, сколько понадобится времени, чтобы растопить эти сугробы, а вот поди ж ты - тает! Если не будет похолодания, то через десять дней точно останутся лишь островки зимы.

Хочется уже в летние туфельки переобуться и вот это всё.





This entry was originally posted at http://bolshoymike.dreamwidth.org/2753864.html. Please comment there using OpenID.