March 20th, 2016

Bolshoymike

Социальное

DSCF1963.JPG
Одна местная сеть, незамеченная в неслыханной щедрости, решилась на антикризисный прайс. Получилось 1800 рублей за один заход. А если вы, неровен час, отоваритесь на два косаря, то вам седло большое, ковер и телевизор "Тойтоту-Камри" подарят. Может быть.



promo bolshoymike march 14, 2015 21:24 9
Buy for 30 tokens
Промо в этом ЖЖ теперь для всех. Кто захочет - вэлкам, ставка от 30. Единственное, попрошу без порнухи и российско-украинского противостояния.
Bolshoymike

Аэропорт неуиноуны

Не даёт покоя одна мысль. Если бы аэропорт Ростова официально закрылся после того, как до погибшего дубайского самолёта два борта не смогли там сесть. Делали попытку и уходили в Краснодар. То есть по параметрам скорости ветра посадка невозможна, и у каждого воздушного судна есть определённые пределы именно по этому параметру. Как закрывают Норильск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский? Просто всем экипажам выдаётся автоматическое сообщение, для этого существует специальное оборудование - на том же Б737 приходит "телеграмма" на бумаге с печатным текстом в виде METAR-кода. Всё, аэропорт закрыт для приёма. И этот упёртый киприот за штурвалом арабского самолёта (да, там был интернационал на борту), получив код и услышав от диспетчера подхода слова "Кэнселлед апроч, гоу ту Краснодар", был бы просто обязан подчиниться и уйти в Краснодар, тем самым сберегая жизни и не блокируя аэропорт Ростова своими обломками более чем на сутки (это уже организационная сторона вопроса - только представьте себе, что главный авиаузел юга России с ночи субботы остаётся закрытым).

Но нет. Ветер ураганный, с Арктики вот-вот снег принесёт, два борта не сели, а аэропорт продолжает работать как ни в чём ни бывало, оставляя решение о посадке на совести командира воздушного судна. Да мало ли там за штурвалами чкаловых, которые хотят продемонстрировать своё мастерство или тех "терпил", кого вынуждает ходить по лезвию бритвы диктат эффективных манагеров, готовых придушить за копейку? И вот они уже готовы сажать самолёт при ураганном ветре или лезть в грозовое облако (2006, пулковский борт из Анапы), лишь бы сэкономить топливо и деньги авиакомпании. Такое ведь тоже есть, и об этих моментах говорят сами пилоты.

Когда я еду пассажиром на легковом автомобиле, я всегда могу сказать водителю: "Не надо обгонять эту фуру", прежде чем из-за неё навстречу вылетит Камаз и промчится мимо. В самолёте ни я, ни вы не сможете донести до пилотов, сидящих за бронированной дверью, мысль, что не надо рисковать бренными пассажирскими тушками. И когда я вдруг слышу, что погоды не было, а аэропорт белый и пушистый, это всё лётчики натворили, а с мёртвых какой спрос - мне начинает казаться, что это какая-то неправильная организация перевозок.

Берегите себя и своих близких. (с)